Stadig flere europæiske flyselskaber strammer reglerne for powerbanks
Stadig flere europæiske luftfartsselskaber indfører skærpede regler for bærbare batterier om bord på fly. For mange rejsende kommer det som en ubehagelig overraskelse.
I årevis har powerbanken været den uundværlige rejseledsager, der holdt smartphones og bærbare computere i live undervejs. Men nu vælger en række flyselskaber ikke blot at begrænse brugen kraftigt — de forbyder faktisk helt opladning via ekstern batteri under flyvningen.
De nye regler er indført af store selskaber, herunder hele Lufthansa-gruppen, og passagerer er nødt til at tilpasse sig. Ifølge eksperter i luftfartssikkerhed er det et logisk skridt efter en række farlige hændelser med lithiumbatterier. Det der engang var en pålidelig hjælper på lange flyvninger, er nu noget du godt må have med — men ikke bruge.
I praksis betyder det, at du skal sørge for at have dine enheder fuldt opladede inden afrejse. Under selve flyvningen er du henvist til din telefons eller tablets egne batteri. Ændringen berører millioner af passagerer, der jævnligt rejser med europæiske flyselskaber.
Lufthansa-gruppen indfører totalt forbud mod brug af powerbanks under flyvning
De nye restriktioner gælder for hele Lufthansa-koncernen, hvilket omfatter flere store luftfartsselskaber, der er populære blandt europæiske rejsende. Det drejer sig om Lufthansa selv, Austrian Airlines, Swiss, Brussels Airlines og lavprisselskabet Eurowings.
På disse selskabers fly må du godt have din powerbank med i kabinen, men du må ikke bruge den til at oplade nogen enheder. Det er heller ikke tilladt at tilslutte det eksterne batteri til en stikkontakt i sædet. Tidligere regler tillod opladning fra powerbank, hvis batteriet lå synligt på bordet foran passageren. Den mulighed er nu helt afskaffet.
De nye regler kræver desuden, at det eksterne batteri holdes tæt på passageren — for eksempel i en lomme, en lille taske under sædet eller i hånden. Formålet er at opdage varme eller røg hurtigt, hvis noget begynder at gå galt. Flyselskaberne beskriver det som en forebyggende foranstaltning, der skal minimere selv en lille brandrisiko.
En serie farlige hændelser med lithiumbatterier udløste forbuddet
Baggrunden er enkel: sikkerheden efter en række brande forbundet med lithium-ion-batterier. Sidste år var der en bekendtgjort hændelse med et Airbus A321-fly i Sydkorea, hvor et eksternt batteri på jorden gik i brand og oplevede såkaldt termisk løbskhed.
Et lignende scenarie i luften kunne have langt mere alvorlige konsekvenser — og det fik flyselskaberne til at gennemgå og stramme deres regler. Lithiumbatterier, især billige eller slidte udgaver, er meget følsomme over for beskadigelse, overophedning og dårlig fremstillingskvalitet. Forskere inden for luftfartssikkerhed fremhæver, at risikoen stiger med batteriets alder og antallet af opladningscyklusser.
Termisk løbskhed er en tilstand, hvor en celle begynder at brænde ukontrolleret og reagere kemisk, hvilket kan føre til brand eller eksplosion. I en lukket kabine kræver røg eller ild fra et batteri øjeblikkelig indgriben fra besætningen, nødlanding og nogle gange evakuering. Flyselskaberne foretrækker derfor at forebygge selv den mindste risiko.
Forskere fra specialiserede institutter for batterisikkerhed advarer om, at problemet primært vedrører produkter uden certificering. I sådanne tilfælde kan de beskyttelsesmekanismer, der skal forhindre overophedning eller kortslutning, svigte fuldstændigt.
En powerbank hører under ingen omstændigheder til i indchecket bagage
På trods af forbuddet mod brug må en powerbank aldrig ende i en kuffert, der afgives til lastrummet. Denne regel har eksisteret i årevis og gælder i praksis for alle store flyselskaber verden over.
Årsagen er indlysende: hvis et batteri i lastrummet begynder at brænde, er der ingen til at opdage de første tegn på overophedning, og besætningen kan ikke reagere hurtigt. Røgdetektorer og brandslukningssystemer har begrænsninger, og flyselskaberne ønsker ikke at løbe den risiko. Eksperter i luftfartssikkerhed understreger, at hurtig reaktion er afgørende ved problemer med lithiumbatterier.
Reglerne for transport af powerbanks kan opsummeres således:
- Powerbanken skal medbringes i kabinen og holdes tæt på ejeren
- Den må ikke pakkes i en kuffert til lastrummet
- I Lufthansa-gruppen må den ikke ligge i en rygsæk eller taske i det overhead-bagagebånd
- Batteriet skal være slukket og beskyttet mod utilsigtet aktivering
- Powerbanks med kapacitet over 100 Wh kræver flyselskabets forudgående godkendelse
- Det maksimalt tilladte antal er normalt to til tre styk per person
De nye regler kræver, at det eksterne batteri er direkte tilgængeligt hos passageren. Det handler om hurtigt at kunne registrere advarselstegn som usædvanlig varme eller lugt. Sikkerhedsanalytikere anbefaler at opbevare powerbanken et let tilgængeligt sted.
Kapacitetsgrænser afgør, hvor meget energi du må tage med om bord
Reglerne handler ikke kun om forbud mod opladning. De beskriver også præcist den maksimale batterikapacitet, du må medbringe i kabinen. De fleste almindelige powerbanks til telefoner holder sig inden for grænsen på 100 Wh — men det er en god idé at tjekke emballagen.
Producenter opgiver nogle gange kun kapaciteten i mAh. I så fald skal du omregne til Wh, hvilket gøres ved at gange mAh med spændingen (normalt 3,7 V) og dividere med 1000. En powerbank på 27.000 mAh svarer altså til cirka 100 Wh.
Batterier mellem 100 og 160 Wh kræver normalt forudgående godkendelse fra flyselskabet. Over 160 Wh er powerbanks slet ikke tilladt. Disse grænser gælder for de fleste store flyselskaber, herunder Emirates, British Airways og KLM.
Air France og Kina har endnu strengere regler end Lufthansa
For faste Air France-passagerer er Lufthansa-gruppens nye tilgang ikke noget nyt. Det franske flyselskab indførte tidligere et forbud mod brug af powerbanks om bord og tillader kun passiv transport af dem i kabinen.
De strengeste regler for eksterne batterier findes i Kina. Her er hvert enkelt stykke, der bringes om bord, under meget nøje kontrol i flere år nu. Luftfartsmyndighederne i Beijing stramede kontrollen efter en serie hændelser på indenrigsflyvninger.
I Kina gælder følgende særlige regler:
- En powerbank med ulæselig eller beskadiget mærkat, hvorfra kapaciteten ikke kan aflæses, kan simpelthen blive konfiskeret ved sikkerhedskontrollen
- Siden sommeren 2023 kræves CCC-mærkning (China Compulsory Certification) på powerbanks, der medbringes om bord
- Kontrolørerne i Shanghai, Guangzhou og Shenzhen er særligt grundige
- Mistænkelige eller umærkede batterier ender i konfiskerede genstandes hule
Inden du rejser til Kina, bør du tjekke, om CCC-logoet er synligt på din powerbank. Mangler det, risikerer du at miste enheden ved sikkerhedskontrollen. Denne strenge tilgang afspejler omfanget af landets luftfart og den store mængde billige og ofte dårligt fremstillede batterier på markedet.
Sikkerhedspersonalet foretrækker at tilbageholde for mange frem for for få. Lufthavnen i Hongkong har endda installeret specialiserede scannere til at opdage lithiumbatterier i bagage. Lignende tiltag overvejes på flere europæiske lufthavne.
Sådan forbereder du dig på en flyvning med powerbank-forbud
De nye regler er en stor udfordring særligt på lange flyvninger, hvor smartphonen bruges til film, musik, arbejde eller til at underholde børnene. Det kan derfor betale sig at tænke over et par ting på forhånd.
Oplad din telefon, tablet og bærbare computer til det maksimale inden du ankommer til lufthavnen. Hvis flyet har stikkontakter eller USB-porte, kan du bruge dem uden en powerbank — forudsat at flyselskabet tillader det. Hos selskaber som Qatar Airways, Singapore Airlines og Turkish Airlines finder du strømforsyning ved de fleste sæder.
Aktivér strømsparetilstand, luk unødvendige apps og skru ned for skærmens lysstyrke. På kortere ruter kan du overveje at sætte telefonen på flytilstand det meste af rejsen — det forlænger batterilevetiden markant. Husk at tjekke det specifikke flyselskabs regler inden afrejse, da detaljerne kan variere.
Når du vælger en sikker powerbank, bør du være opmærksom på enhedens alder og oprindelse. Risikoen øges, hvis batteriet er gammelt og mange gange opladet, er købt fra en ikke-verificeret kilde uden certifikater, er mekanisk beskadiget efter stød eller fald, eller er hævet og deformeret med et revnet hus.
I sådanne tilfælde er det bedst at udskifte powerbanken — særligt hvis du rejser hyppigt. Et produkt fra et kendte mærke som Anker, Samsung, Xiaomi eller RAVPower med tydelig kapacitetsmærkning og sikkerhedscertifikater er den bedre løsning. Eksperter advarer mod at købe ukendte mærker fra online markedspladser.
Hvorfor flyselskaberne ikke forbyder powerbanks fuldstændigt
Du undrer dig måske over: hvis lithium-ion-batterier indebærer en risiko, hvorfor er de så overhovedet tilladt om bord? Flyselskaberne balancerer her mellem passagerkomfort og sikkerhed.
Et totalt forbud mod transport af eksterne batterier ville være meget upopulært og ville samtidig gøre rejsen vanskeligere for folk, der arbejder undervejs. Flyselskaberne fokuserer derfor på at begrænse kapaciteten, eliminere risikosituationer som opladning under flyvningen og sikre, at passageren holder batteriet under tæt opsyn.
Det er et kompromis: du kan ankomme til dit mål med en energireserve i tasken, men du kan ikke tilslutte den ved sædet og se serier hele vejen. Denne tilgang støttes af organisationer som den internationale luftfartssammenslutning IATA og Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur EASA.
Tendensen er klar, og reguleringen af batterier bevæger sig mod stadig større forsigtighed. Du kan forvente, at flere europæiske flyselskaber vil indføre regler svarende til Lufthansa-gruppens eller Air France's — især hvis der opstår nye hændelser. Et muligt scenarie er også, at der på EU-plan udformes mere ensartede regler for alle flyselskaber, hvilket ville gøre det langt lettere for de rejsende at holde styr på reglerne.
